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沖擊和支柱替代

發布時間:2013-01-05 15:59:27
 

           橡膠本身是一種粘稠的物質,是對溫度極為敏感。早在19世紀30年代初,“橡膠熱”的熱潮,并盡快結束,因為它開始。首先,每個人都希望這種新的防水膠從巴西的事情,和工廠如雨后春筍般涌現,以滿足需求。然后突然,公眾也受夠了凌亂的東西,愣在冬季和硬骨,打開膠樣在夏天。沒有一個年輕的橡膠企業存活長達五年之久。投資者損失了數百萬,大家一致認為,橡膠看到了它的干草日在美國。查爾斯·固特異加強板。通過廣泛的實驗和持久性,固特異發現,橡膠可以穩定,并形成為一種有用的化合物,通過添加硫和施加熱量。他發現,蒸汽壓力下,適用于4至6個小時,在約270華氏度的化合物,給了他最一致的結果。這是橡膠化合物的開始!橡膠混煉就像是混合的蛋糕。不同的成分混合在一起,在不同程度的生產橡膠具有特定的特性。某些橡膠化合物為更好的牽引力是棘手的比賽時。某些化合物的重型建造或重型設備的工作的更難。全賽季的全季節輪胎橡膠是運動的胎面橡膠,低于32度不結冰,所以在寒冷的天氣將深深吸引,并給予最大的牽引力,在各種天氣。有沒有想過一個鋼子午線輪胎的構造如何?檢查了這一點。
1。首先是建筑的外殼。這是在輪胎的本體(或死的)... “基礎”后,一切都建立。該殼體是由一系列的簾線(最典型的聚酯)相結合以形成層或樁。這些層被連接到兩個圓形的繩股的鋼所謂珠。然后內襯被添加,作為空氣密封。一旦形成殼體,一切是添加,以彌補輪胎。



2,接下來是鋼帶。這是一個皮帶由覆蓋所述殼體的在輪胎和直接位于胎面下的無紡布鋼絞線。鋼帶增加了強度和耐用性,有助于保持胎面槽開放供最大的牽引力,并保護在殼體對影響進行穿刺。于高性能輪胎通常是添加一個額外的帶的強度,這是整個鋼帶包纏的尼龍覆蓋。隨著輪胎滾動速度更快升溫。尼龍反過來加熱并趨于萎縮,抵消離心力把整個事情除了在高速行駛時的自然傾向。



3,最后,在胎面中的溶液。請記住,該橡膠化合物是為一個特定的應用程序的特殊組合,取決于輪胎的功能而變化。在當今這個時代,電腦的胎面設計中發揮了很大的作用。之前,它們被模制成的橡膠胎面設計測試“虛擬現實”的牽引。,雖然胎面設計差別很大,有一致的元素,存在于所有的花紋圖案。的胎面花紋塊夾具在其前緣和后緣。在每個區塊內,刀槽花紋成型或切割,以提供額外的牽引力。這些刀槽花紋段移動的每個單獨的塊的塊,并允許這樣,當它涉及在與路面接觸時,它打開和關閉造成的刮板(或泵送)動作,清洗的道路表面上滾動。建成的胎面花紋槽被設計通道離開天氣要素,諸如水,雪,雪泥和泥漿。要說明的胎面設計渠道,水,只是水倒在輪胎胎面,看水定向右兩側的輪胎。開輪胎“肩凸耳的外邊緣”被模塑成的胎面。這些沉重的段急轉彎時提供保護,以及額外的牽引力。



         最后需要注意和信貸查爾斯·固特異。他不只是發生在這一發現合成橡膠和熱的利用。固特異年花了五年悲慘的貧困努力完善自己的想法。直到有一天,發生了...... 偉大的發現是在1839年的冬天。如前所述,固特異在他的實驗是用硫磺。固特異自己雖然已經離開了細節的疑問,最持久的故事如下。一個二月的一天,固特異流浪到沃本的一般商店炫耀自己最新的硫膠和公式。士力架巧克力的餅干桶論壇上漲,通常是溫和的小發明家很興奮,在空中揮舞著他的口香糖粘一把。它飛??到他的手指,并降落在炒熱熱大腹便便的爐。當他鐵了心要刮,他發現,而不是像糖蜜的融化,它已經被燒焦的像皮革。周圍被燒焦的面積是干燥,彈性棕色RIM - “橡膠彈性”依舊,但顯著改變,它實際上是一種新的物質。他做了防水橡膠!這一發現通常被認為是歷史上最有名的“ 事故之一。“ 固特異堅決否認這一點。他堅持認為,像牛頓的蘋果落地,熱風爐事件舉行的人“,他的思想準備,以得出一個推論的意義。” 這意味著,他補充說:簡單地說,一個“應用自己最持之以恒的主題。” 感謝毅力查理。

 
 
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